«FERROCIDIO EN MARCHA», denuncia el Secretariado Nacional del Sindicato de Conductores de Trenes LA FRATERNIDAD, que lidera Omar Maturano, poniendo el grito de «Alerta Ferroviaria» a lo largo y ancho del país, porque «el Sistema está colapsado». Señalan que «el Sistema Ferroviario argentino cayó un 33% en dos años y corre riesgo de desaparición». Y advierten que: «Sin ferrocarriles, la Argentina pierde un sistema estratégico sin reemplazo».
En los últimos dos años «los servicios cayeron un 33% promedio: Registra una falta grave de material rodante y repuestos. El personal que se jubila y no es reemplazado. La infraestructura está destruida con trenes de carga a solo 15-20 km/h y 3 descarrilamientos por día, del Estado y privados», remarcan desde La Fraternidad.
Y agregan que, el servicio de larga distancia está casi desparecido: Buenos Aires – Mendoza y San Luis. Retiro – Tucumán. Retiro – Córdoba. Expreso Buenos Aires – Rosario. Buenos Aires – Pehuajó. Mercedes – Tomás Jofré. La Banda – Fernández, Rosario – Cañada de Gómez y Pinamar», detallan.
Suman que, «los pocos que quedan: Tren de las Sierras, Tren del Chaco, Salta – Güemes, Rosario – Retiro, funcionan con serios problemas. Y que el Gobierno prorrogó la emergencia ferroviaria hasta 2028, pero sin inversión real». Demandando que, «queremos que nuestro país evolucione. Con la emergencia ferroviaria nuestro transporte está INVOLUCIONANDO»..
A través de un comunicado LA FRETERNIDAD pone en aviso a los a los usuarios de los servicios ferroviarios de un FERROCIDIO EN MARCHA. Traer a la memoria que, hace 2 años se sancionó la “EMERGENCIA FERROVIARIA” mediante el Decreto 525/2024 asignando unos 1.400.000.000 de dólares (al cambio oficial de ese momento) con el objetivo de mejorar nuestro Modo de Transporte y de Seguridad Operacional, salvaguardando así “el bien común y los derechos constitucionales de los usuarios del sistema ferroviario”.
Pero, «Lamentablemente el resultado de esa anunciada inversión o nueva asignación de fondos para cumplir con lo establecido en la norma es una DISMINUCIÓN del 30 % promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos a la comunidad y sin que se vislumbre una mejora en el sistema ferroviario. En cuanto a los servicios de carga lo deplorable de la prestación de servicios no admite un análisis serio, atento a su promedio de 3 descarrilamientos diarios», deja en claro el gremio de los maquinistas de Trenes.
E instala la pregunta, «¿A DÓNDE FUERON LOS FONDOS ASIGNADOS POR EL DECRETO? No lo sabemos. Lo que sí sabemos es que, de persistir el rumbo, ese tren que lo lleva todos los días a su trabajo circulará 1 vez cada hora, por falta de formaciones y por el mal estado de vías y señales. ASÍ, EL FUTURO DEL IRREMPLAZABLE FERROCARRIL ES SU DESAPARICIÓN». Y pone en aviso al público usuario de los servicios ferroviarios: «Sepa Ud. de la realidad y gravedad en la que se encuentra el Ferrocarril», afirmando que se trata de «UN FERROCIDIO» perpetrado por el Gobierno nacional que implica: «Destrucción sistemática y continuada de la Industria Ferroviaria», concluyen.
