Frente a las políticas del Gobierno que van contra los derechos conquistados por los trabajadores y sus organizaciones sindicales, el titular del sindicato de maquinistas de trenes La Fraternidad, Omar MATURANO, planteó que hoy “el único escollo que tiene el gobierno nacional es la CGT”.
Opinó además que ante un avance sobre el tema su gremio se inclina por la realización de un plan de lucha, que debería ser convocado por la central obrera, a la que le pidió que haga un llamado amplio a las huestes sindicales, a través de un Plenario.
“El único escollo que tiene el gobierno nacional es la CGT, y si no usamos esa herramienta sería una pérdida porque tendrán que salir a pelear sindicatos o sectores solos para defendernos de lo que se viene”, consideró MATURANO.
A esta altura de los acontecimientos, remarcó que “con un gobierno empoderado por el resultado electoral y el pase de legisladores a su equipo parlamentario dándole la primera minoría en Diputados, no se pueden tomar decisiones entre pocos”. En esa línea sugirió que la CGT debería convocar a “un Plenario de Secretarios Generales de todo el país para escucharnos y tener el termómetro de lo que pasa en cada rincón de la Argentina”.
PRIVATIZACIÓN FÉRREA
El líder de los Maquinistas de Trenes se refirió también al proceso de privatización del sistema ferroviario que prometió el Ejecutivo en su momento. Si bien existen reuniones con funcionarios de gobierno sobre el tema, MATURANO señaló que, aunque las privatizaciones estaban anunciadas para antes de diciembre, “ahora todo se postergó para el año que viene”. Explicó que hoy “no hay interesados” y opinó que “toda la infraestructura está muy desmejorada por la falta de inversiones”. Detrás, lo que no se sabe es si lo hacen “para tirarlo más abajo y venderlo más barato”.
A su vez MATURANO consideró que es “poco auspicioso” el esquema que se propuso para el Belgrano Cargas, “desglosando la empresa”. Para explicarse mejor dio este ejemplo: “yo compro las locomotoras y otro adquiere la concesión de los talleres que hay en el país. Pero si a mí se me rompe una locomotora, resulta que me es más barato arreglarla en Brasil. ¿Entonces, qué hacemos?”, ilustró respecto del “desglosamiento”. “Esto es solo uno de otros ejemplos posibles”, aseguró.
