El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, llevó adelante el 9 de marzo un Plenario de Secretarios Generales, en el que analizaron la situación que atraviesa Vialidad y definieron su posición. En ese marco, ratificaron la defensa irrestricta de Vialidad Nacional, de sus trabajadores y de su Convenio Colectivo de Trabajo. También se expresaron sobre el congelamiento salarial que sufren desde hace un año y medio, por lo que siguen en estado de alerta ante la desidia de la patronal de Vialidad.
Sobre las problemáticas que atraviesan, el gremio señaló “la falta de presupuesto, la paralización de obras y la incertidumbre sobre el funcionamiento del organismo que ponen en riesgo el rol estratégico de Vialidad Nacional y las fuentes de trabajo de compañeros y compañeras”.
Estas declaraciones van en línea con la lucha que vienen llevando adelante desde hace un largo tiempo atrás.
Entre los reclamos también están los salarios congelados desde hace más de dos años. Por eso, el 20 de febrero el STVyARA ratificó la continuidad del Estado de Alerta luego de mantener una nueva audiencia infructuosa con la patronal, en la que se ausentó la representante de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público y no hubo ninguna propuesta salarial formal desde el gobierno, “que se mantiene indiferente a la crítica situación de los trabajadores viales” que tienen los salarios congelados desde octubre de 2024. “Pretenden seguir dilatando la paritaria mientras avanza con el ajuste y los retiros voluntarios”, denunció el gremio.
Aleña alertó además que están en conocimiento de que “también se quieren meter con nuestro convenio colectivo de trabajo, pero no lo vamos a permitir”.
Desde el gremio recordaron que el congelamiento salarial, que ya lleva casi un año y medio congelado, “ha sumido por debajo de la línea de pobreza a cerca de 2900 trabajadores de esta Dirección Nacional”. Situación ante la cual Graciela Aleña lanzó duras críticas al silencio y retiro de la DNV para obstruir el procedimiento de negociación colectiva. “Someter a los trabajadores viales a estar por debajo de la línea de pobreza y sin recibir ajuste de salarios, pese al proceso inflacionario descontrolado que en estos dieciséis meses alcanza al 50%», tiene «el sólo objetivo de concretar un proceso de reestructuración más barato”, denunció.
El sindicato vial también viene denunciando el “proceso deliberado, silencioso y sin debate público de vaciamiento del Estado, que tiene como caso testigo a la Dirección Nacional de Vialidad”, a partir del nuevo organigrama impulsado por la administración de Javier Milei y diseñado bajo los lineamientos del ministro de Desregulación del Estado Federico Sturzenegger. A esto se suma el citado escenario salarial sumamente complejo.
La líder de los trabajadores viales dejó en claro que ante el pedido de la Administración de la DNV sobre continuar la negociación luego de finalizar el régimen de retiros voluntarios, no se cederá el porcentaje de pérdida del poder adquisitivo que arrastran los trabajadores. “No vamos a renunciar a nada, reclamamos una recomposición salarial que comprenda desde noviembre 2024 al mes que se negocie la paritaria. Los derechos alimentarios de los trabajadores y sus familias se encuentran fuertemente endeudados con el sólo objetivo de garantizar su ingesta calórica mínima diaria”, afirmó.
