El 12 de agosto, el Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, salió al cruce con fuertes críticas al gobierno nacional luego de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, admitiera que el Ministerio de Economía retiene una parte del impuesto al combustible, que por ley debería destinarse al mantenimiento de las rutas nacionales. Desde el sindicato sostuvieron que vienen “denunciando hace dos años el desvió de fondos” por parte del Gobierno, con consecuencias gravísimas para el sistema vial argentino y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). “El déficit cero se paga con vidas”, planteó el gremio vial, que en septiembre va por un nuevo mandato al frente del STVyARA.
“Se ha demostrado la veracidad de lo que este sindicato viene diciendo y la destrucción de vialidad”, remarcaron desde STVyARA luego de que Ravier asegurara que un porcentaje importante del “Sistema Vial Integrado” (SisVial), un fondo fiduciario que debería solo financiar la construcción y mantenimiento de rutas nacionales y obras viales, está robusteciendo las arcas del Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo. “Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país”, agregaron desde el gremio.
Con la misma tónica, Aleñá destacó que el financiamiento de Vialidad Nacional para el mantenimiento de rutas se obtiene en gran parte por el SISVIAL, pero que a través del “déficit cero” se produjo una desfinanciación del organismo. “Una vez más asistimos a otra mentira de este Gobierno, el famoso déficit cero que promueven se produce a costa de desviar ilegítimamente fondos y un descarnado recorte presupuestario de la DNV. Y añadió: “Esta gestión le ha sacado los fondos a todos los distritos jurisdiccionales y el resultado lo pagamos todos los argentinos con rutas sin mantenimiento, cada vez más deterioradas. El déficit cero se paga con vidas”.
En la misma línea, la dirigente recordó que este desfinanciamiento al organismo de la gestión mileísta ya lleva varios años. “Los fondos del impuesto al combustible retenidos de forma ilegal por el Ministerio de Economía superan el monto recaudado por el periodo de los años 2024/2025 en mil millones y 0.6 billones remanentes de años anteriores”.
A su vez, Aleñá señaló que desde el gremio continuarán con la defensa de Vialidad Nacional y las denuncias correspondientes a este Gobierno. “Lo del vocero admitiendo el desvío de fondos es un capítulo más de esta gestión nefasta, que actúa por fuera de la Ley y que ha promovido a conciencia un sistemático deterioro de la red vial nacional”.
TRASPASO A LAS PROVINCIAS
Aleñá también cuestionó el avance del Gobierno para transferir rutas a las provincias, luego de la firma del acuerdo con San Juan y ante la posibilidad de que Catamarca siga el mismo camino. “Acá lo que tiene que hacer el Estado es levantar Vialidad, poner los fondos en Vialidad y que Vialidad salga a trabajar”, sostuvo.
Para la dirigente, fortalecer Vialidad Nacional es la única manera de garantizar que todas las provincias puedan mantener y reparar sus caminos. En cambio, recordó que las experiencias con el peaje fueron un fracaso y advirtió que las concesiones privadas priorizarán los corredores con mayor tránsito y rentabilidad, dejando en segundo plano las zonas menos transitadas.
Explicó que las primeras etapas de las concesiones contemplan tareas básicas como bacheo, corte de pasto, calce de banquinas y señalamiento, pero no una reconstrucción integral de las rutas.
“En provincias van a haber rutas destruidas, van a volver a caminos de tierra”, advirtió y señaló que de ese modo todo lo invertido durante años en infraestructura vial podría quedar perdido.
RESISTENCIA VIAL 2026-2030
El Sindicato Trabajadores Viales Nacional se prepara para las elecciones del 4 de septiembre, de 9 a 17 horas, donde la Agrupación Resistencia Vial, Lista Azul y Blanca, encabezada por la secretaria general nacional Graciela Aleñá, buscará renovar su conducción para el período 2026-2030. La dirigente irá por un nuevo mandato bajo la consigna “porque la lucha continúa, porque la historia nos respalda y el futuro nos exige estar a la altura”, y llamó a las y los trabajadores viales a votar por “el sindicato que te representa”.
Para la dirigente, la defensa de Vialidad Nacional, de sus trabajadores, de los fondos destinados a la infraestructura y de las rutas del país forman parte de una misma lucha: garantizar los recursos, recuperar la capacidad operativa del organismo y preservar una estructura nacional capaz de asegurar caminos transitables para todas las provincias.
