La Asociación Técnicos y Empleados de la Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), liderada por Paola Barritta, alertó que «la modernización tecnológica no puede hacerse a costa de la seguridad operacional», tras la implementación del nuevo sistema ATM MANAGAIR -una plataforma de software unificada que permite supervisar, gestionar y automatizar procesos-, a partir del cual «se registraron irregularidades en distintas dependencias que evidencian problemas de planificación, capacitación y gestión», denunciaron.
Bajo la consigna «la Seguridad Aérea No Se Negocia», ATEPSA trajo a la memoria de las autoridades que son responsables de la actividad aeronáutica que, «venimos advirtiendo la necesidad de una transición ordenada, con participación de los trabajadores y trabajadoras que sostienen diariamente la operación». Y exigió que EANA, la Empresa Argentina de Navegación Aérea, corrija las deficiencias detectadas y que la Autoridad Aeronáutica realice las fiscalizaciones necesarias para garantizar la Seguridad Aérea». Y que, «debe garantizar una implementación segura del nuevo Sistema ATM».
A través de un comunicado, la Comisión Directiva del Sindicato de las y los Trabajadores y Profesionales de la Seguridad de la Aeronavegación, puso en conocimiento que «el pasado 17 de junio se llevó a cabo la implementación del nuevo Sistema ATM MANAGAIR», denunciando que «desde entonces se registraron irregularidades y hallazgos en Aeroparque, Ezeiza, San Fernando y ACC Ezeiza derivados de la falta de gestión y planificación».
Recordando que, «en reiteradas oportunidades hemos advertido la necesidad de planificar adecuadamente este proceso, garantizar instancias de capacitación acordes a la magnitud del cambio tecnológico, proveer las herramientas esenciales y contemplar las observaciones realizadas por los trabajadores que diariamente sostienen la operación». Con el agregado de que, dichas observaciones «fueron notificadas oportunamente a las autoridades de EANA y ANAC, la Administración Nacional de Aviación Civil, que dependen de la Secretaría de Transporte a través de notas e informes técnicos».
ATEPSA observa que, «la fallida implementación del nuevo sistema ATM evidencia la necesidad de revisar aspectos centrales de la implementación y adoptar medidas que permitan garantizar una transición segura y eficiente». Y rechaza «todo tipo de práctica intimidatoria sobre el personal operativo y negativa a implementar las regulaciones de tránsito necesarias, ya que esto no hace más que incrementar los niveles de estrés en una actividad donde la gestión adecuada del factor humano resulta fundamental para la seguridad operacional».
La organización sindical que conduce desde la Secretaría General Paola Barritta, pone el acento en que «la Seguridad Aérea debe ser el eje central del cualquier proceso de modernización tecnológica». Y pone en la mira que, «la búsqueda de flexibilizaciones operativas sin resolver previamente las deficiencias de planificación, capacitación y equipamiento, demuestran una preocupante falta de madurez organizacional».
Por dichas razones, ATEPSA instó a las autoridades de EANA a «extremar los esfuerzos necesarios para corregir las irregularidades generadas durante este proceso, promoviendo el diálogo, el respeto por los procedimientos y la participación de los trabajadores, únicos caminos para alcanzar una implementación segura y exitosa». Asimismo, requirió «que la Autoridad Aeronáutica realice las fiscalizaciones necesarias para garantizar la seguridad operacional», finalizaron.
