El Sindicato de Conductores Navales (SICONARA) que conduce Mariano Vilar, inició desde las 0 hs. de este miércoles 18 de febrero un PARO NACIONAL de 48 horas que alcanza a todas las ramas de la actividad como marina mercante, remolcadores y pesca. Medida de fuerza adoptada junto a los gremios hermanos de la actividad con los cuales integra la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF): el SOMU, Maquinistas Navales, Capitanes de Ultramar, el Centro de Patrones y Capitanes Fluviales, ante la iniciativa legislativa que “pretende excluir al personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo, dejándolo fuera de la protección laboral básica y ubicándolo bajo el Código de Comercio», especificaron.
En ese sentido, el SICONARA junto al resto de las citadas organizaciones sindicales reclamaron ante la negligente iniciativa aprobada con media sanción en el Senado, que la misma sea excluida como corresponde cuando sea tratada en Diputados, advirtió su secretario general Mariano Vilar. El dirigente anunció a su vez que este jueves 19 «nos movilizaremos a la Plaza de los Dos Congresos contra la reforma laboral que estarán tratando en la Cámara de Diputados. Como venimos insistiendo, nuestro rechazo es al total del proyecto. Pero también hacemos foco en el artículo 1 inciso G, que busca excluir a los trabajadores marítimos de la ley de contrato de trabajo, retrocediendo 50 años de derechos laborales», reiteró el dirigente. «Concentraremos en nuestra sede de Pinzón 318 a partir de las 11.30, para luego participar de la manifestación», informó Vilar.
La medida de fuerza de 48 horas en la actividad se realiza en conjunto con la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), en el marco del tratamiento de la Reforma Laboral convocado en comisión de Diputados para las 14 horas de este miércoles 18, y en coincidencia con la participación de Mariano Vilar en la Conferencia de Prensa de la CGT donde se formalizó y ratificó el PARO GENERAL en todo el país para este jueves 19 en contundente rechazo a la Reforma Laboral. Conferencia en la cual Vilar fue convocado a manifestarse al final de las misma y explicar la medida de fuerza que iniciaron a las 0 horas y que en su segunda etapa de 24 horas coincidirá con el PARO de la Central Obrera.
En el uso de la palabra, Mariano Vilar aclaró que «en este momento estamos de paro todos los gremios marítimos en defensa de nuestros derechos y en contra de toda la Ley de Reforma Laboral, apoyando al Consejo Directivo de la CGT, que quede bien en claro que estamos en contra de toda la ley porque entre gallos y media noche en una de las modificaciones ingresadas en el Senado, como pudimos ver, metieron esto de la Licencia por Enfermedad, y a todos los gremios marítimos, principalmente al personal embarcado, nos están sacando de la Ley de Contrato de Trabajo».
Qué quiere decir esto, agregó Vilar, «que nos excluyen de la legislación laboral como si fuéramos parias en nuestro propio país. Nos están dejando sin Convenio Colectivo de Trabajo perdiendo la ultra actividad. Y por el otro lado vemos, como a su vez nos quitan la Ley de Contrato de Trabajo. La Marina Mercante es fundamental para la Soberanía de cualquier país, hoy están nuestros compañeros en la milla 200 protegiendo en el Mar Argentino la pesca de nuestros recursos y haciendo que la Argentina progrese, generando más de 2000 millones de dólares en exportación para toda la Argentina en el desarrollo productivo de nuestro país», ilustró el dirigente naval.
En este contexto, el jefe del SICONARA apuntó al Gobierno denunciando que «en conjunto con algunas cámaras empresarias, pretende llevarnos a la esclavitud, sin derechos laborales, si licencias por enfermedad, sin aguinaldos, sin licencia por maternidad, nos quieren despedir con 10 días de salario básico, dejándonos afuera de la legislación laboral. Y metiéndonos en un código de comercio y una ley de navegación que nada tiene que ver con las leyes laborales». Finalmente, agradeció a los secretarios generales de la CGT y a todos por permitirme el uso de la palabra para manifestarnos en contra de esta ley y a favor de una Argentina productiva y con derechos. No existe un país que pretenda ser soberano sin Marina Mercante, no existe un buque sin tripulantes argentinos, y no existe un trabajador sin derechos, muchas gracias», concluyó Vilar..
EL POR QUÉ DEL PARO DE ACTIVIDADES DE 48 HS.
Desde el SICONARA sostuvieron que esta reforma, de aprobarse así, constituye “un ajuste laboral que atenta contra principios protectores». En lo particular remarcan que ataca cuestiones elementales, «deteriora las condiciones del transporte marítimo y generará impactos operativos directos sobre la logística y el comercio exterior del país, por eso nos movilizamos al congreso nacional esté jueves”.
Mariano Vilar remarcó que los Conductores Navales “somos trabajadores argentinos en Argentina, en tierra o en el mar, y debemos regirnos por los mismos derechos que el resto. Pretenden excluirnos incluso del alcance de la justicia laboral, ubicándonos bajo el Código de Comercio como si no fuéramos trabajadores, incluyéndonos en otro regímenes, cómo los que se encuentran privados de su libertad”. En ese sentido advirtió que el paro de 48 horas “forma parte de la continuidad del plan de lucha” y que nuestra organización no descarta profundizar las medidas, incluyendo por tiempo indeterminado, en caso de no obtener respuestas.
El SICONARA ratificó: “Esto no es modernización ni adecuación normativa: es un recorte de derechos. Pretenden convertir a los trabajadores embarcados en personal con menor tutela jurídica, debilitando garantías esenciales frente al abuso patronal”, sostuvo Vilar. “Excluirnos implica poner en riesgo licencias y resguardos frente al fraude laboral. Además, tensiona el funcionamiento del sistema marítimo y podría afectar la cadena del comercio exterior si se consolida este retroceso”, agregó Vilar, quien representa a todos los trabajadores de las salas de máquinas embarcados.
La conducción sindical del SICONARA destacó que la especificidad de la actividad marítima nunca implicó resignar derechos sino complementarlos dentro del marco protector vigente. En ese sentido, el paro nacional se inscribe en “el estado de alerta y movilización” como inicio de un plan de acción frente al debate legislativo.
“La actividad marítima es estratégica para el país. No aceptaremos que se avance en una legislación que degrade condiciones laborales y comprometa el normal desarrollo del transporte y la producción”, concluyó el dirigente.
Es de destacar que SICONARA representa a los trabajadores de buques pesqueros, areneros, buques remolcadores de maniobra portuaria, buques en tareas offshore, tanques, portacontenedores y de carga, remolcadores de empuje de carga seca y/o carga líquida.
